Les riverains de Stella

à

Monsieur Philippe Labro, président du directoire
de Tereos Océan Indien



Monsieur le directeur,

nous vous écrivons au sujet de la balance cannes de Stella Matutina, dont nous sommes les voisins.

Nous souhaitons par ce courrier vous faire savoir que cette balance occasionne une gène sonore croissante cependant que le quartier est désormais une zone essentiellement résidentielle. Nous voudrions trouver avec vous des solutions pour diminuer les nuisances sonores provoquées par la balance.

Tout d’abord, l’activité de la balance et les bruits associés se manifestent quasiment sans interruption de 6 heures du matin jusqu’à environ 20h15 ou 20h30, du lundi au samedi inclus. Le bruit généré consiste en celui provoqué par une usine auquel on additionnerait celui d’un embouteillage, y compris les klaxons.

Les sources nuisances sonores sont les suivantes :
- passage des tracteurs et de cachalots ;
- bruit du pont roulant de la balance ;
- klaxon du pont roulant de la balance ;
- bruit de moteur du tractopelle ;
- bruit de moteur de l’engin avec bras articulé ;
- avertisseur de recul de l’engin avec bras articulé ;
- klaxon de l’engin avec bras articulé ;

Nous comprenons que certains bruits sont difficilement compressibles. Il y a cependant une marge de manœuvre pour les avertisseurs de recul et klaxons.

S’agissant des avertisseurs de recul, il faut savoir qu’ils occasionnent un bruit lancinant qui surgit de manière intempestive à tout moment de la journée. C’est une nuisance très éprouvante pour les nerfs.

Or, cet avertisseur sonore de recul pourrait selon nous être désactivé, pour plusieurs raisons.
Tout d’abord l’engin dispose d’un poste de pilotage qui pivote sur 360°. Il fait par conséquent toujours face à l’avancée de l’engin, y compris lorsque celui-ci se déplace en « marche arrière », puisqu’en pareil cas l’enginiste fait pivoter la cabine pour la mettre face à la route
D’autre part, la réglementation n’impose pas que l’avertisseur soit sonore. Cet avertisseur peut parfaitement être visuel par exemple.
En troisième lieu, la réglementation reconnait que l’effet de l’avertisseur sonore est limité lorsque celui-ci est utilisé dans un environnement lui même déjà bruyant-ce qui est le cas ici.
De plus, l’avertisseur sonore n’est pas obligatoire lorsque l’engin intervient dans un chantier interdit à la circulation des piétons, ce qui paraît bien être le cas ici.
Enfin, il est couramment admis que l’utilisation de tels dispositifs doit tenir compte de l’environnement au sein duquel il est utilisé. Dans le cas présent, on ne peut pas nier qu’il est utilisé dans un environnement résidentiel.

Pour toutes ces raisons, nous pensons que vous pouvez faire désactiver l’avertisseur sonore de l’engin à bras articulé. Une fiche pratique sur ce sujet est jointe à ce courrier. Il existe également un système d'avertisseur de recul moins bruyant : le cri du lynx (http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/theme/chantier/3/un-systeme-d-avertisseur-de-recul-moins-bruyant-le-cri-du-lynx/350/)

Nous pensons également qu’un effort peut être réalisé pour supprimer les coups de klaxons qui sont donnés de manière incessante par les enginistes. Ces coups de klaxons sont des signaux sonores destinés à guider les chauffeurs des cachalots dans leur manœuvre afin de placer leur camion soit à bonne distance de l’engin chargé de tasser la canne dans la benne.

Evidemment, comme pour l’avertisseur de recul, le coup de klaxon dépasse largement le périmètre utile aux opérateurs. Il inonde tout le quartier. Ce sont des dizaines et des dizaines de coups de klaxon qui émaillent une journée.

Il existe de nombreux moyens plus discrets de communiquer à distance entre deux engins. La première idée qui vient à l’esprit est de communiquer par radio (type talkie walkie). C’est une solution peu onéreuse et sans doute plus efficace que le klaxon, car il arrive souvent que l’enginiste ait à réitérer ses coups de klaxon lorsque le chauffeur du camion ne réagit pas assez vite à son instruction sonore. Un poste talkie walkie pourrait être confié à chaque camionneur pour la durée de son passage sur la balance avec restitution lors des formalités de sortie. Il ne semble pas que cette procédure engendrerait de surcoût important ni de manipulations complexe. Mais quel soulagement pour toute la population alentour…


Nous attirons votre attention sur le fait que les nuisances sonores que nous vous demandons de minimiser sont nouvelles. Elles n’existaient pas jusqu’à ce que l’engin avec bras articulé soit introduit sur le site.

Nous souhaiterions que vous ayez l’obligeance de procéder rapidement aux aménagements nécessaires, car l’arrivée de l’été ne nous permettra bientôt plus de nous protéger du bruit en maintenant les fenêtres fermées.

Enfin, nous nous tenons à votre disposition pour parler ensemble, si vous le souhaitez, des solutions possibles pour une cohabitation plus harmonieuse dans ce quartier de Stella.





Source : BASE DE DONNÉES HYGIÈNE, SECURITÉ & ENVIRONNEMENT. RECHERCHE. http://www.basedlr.com/article.cfm?id=160

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balance canne, nuisances sonores, piton saint-leu, quartier résidentiel, stella matutina

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